BMW Unveils the Future: 2023 S 1000 RR Launch at BMW JoyTown Event
बीएमडब्ल्यू मोटरराड ने हाल ही में दिल्ली में बीएमडब्ल्यू जॉयटाउन इवेंट में बहुप्रतीक्षित 2023 बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर का अनावरण किया। रुपये की शुरुआती कीमत के साथ। 20.30 लाख (एक्स-शोरूम) कीमत पर, यह सुपरबाइक बढ़ी हुई शक्ति, अत्याधुनिक तकनीक और एक नए डिज़ाइन के रोमांचक संयोजन का वादा करती है।
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Power Prowess: The Heart of the Beast
999 सीसी, लिक्विड-कूल्ड, चार-सिलेंडर इंजन पावर बूस्ट के साथ जीवंत हो जाता है, अब 13,750 आरपीएम पर प्रभावशाली 206.5 बीएचपी प्रदान करता है – 3 बीएचपी की महत्वपूर्ण वृद्धि। 11,000 आरपीएम पर 113 एनएम के अपने चरम टॉर्क को बरकरार रखते हुए, व्यापक इंजन गति सीमा, 14,600 आरपीएम पर चरम पर, केवल 3.2 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की आश्चर्यजनक गति सुनिश्चित करती है। द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर के साथ छह-स्पीड गियरबॉक्स एक सहज और उत्साहजनक सवारी अनुभव का वादा करता है।
Sleek and Aerodynamic: A Visual Marvel
2023 एस 1000 आरआर में नए फ्रंट-एंड फीचर वाले विंगलेट्स के साथ डिजाइन परिवर्तन किया गया है, जो एम 1000 आरआर की याद दिलाता है। ये वायुगतिकीय परिवर्धन न केवल बाइक के सौंदर्यशास्त्र को बढ़ाते हैं, बल्कि सामने के पहिये पर बल भी जोड़ते हैं, जिससे आक्रामक त्वरण के दौरान पहिया चलाने की प्रवृत्ति पर अंकुश लगता है। पिछले हिस्से में स्पोर्टी बदलाव किए गए हैं, जो समग्र गतिशील उपस्थिति में योगदान करते हैं।
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Precision Redefined: Chassis and Geometry Upgrades
लचीलेपन को अनुकूलित करने के लिए, स्टीयरिंग हेड कोण में 0.5-डिग्री का चपटापन दिखता है, और ट्रिपल क्लैंप का ऑफसेट 3 मिमी कम हो जाता है। समायोजित चेसिस ज्यामिति, 1,457 मिमी के लंबे व्हीलबेस के साथ मिलकर, सामने के पहिये से बेहतर सटीकता और फीडबैक सुनिश्चित करती है। समायोज्य धुरी से सुसज्जित रियर स्विंगआर्म, सवारों को मोटरसाइकिल की ज्यामिति और सवारी की ऊंचाई को अनुकूलित करने का अधिकार देता है।
Innovative Traction Control: Riding on the Edge
2023 बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर डायनामिक ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम में एक अभूतपूर्व ‘स्लाइड कंट्रोल’ फ़ंक्शन पेश करता है, जिसमें स्टीयरिंग एंगल सेंसर होता है। यह नवोन्मेषी सुविधा सवारों को दो पूर्व-निर्धारित ड्रिफ्ट कोणों में से चुनने की अनुमति देती है, जिससे कोनों से बाहर गति करते समय रियर व्हील ड्रिफ्ट को नियंत्रित किया जा सकता है। कर्षण नियंत्रण प्रणाली पूर्व निर्धारित स्टीयरिंग कोण पर हस्तक्षेप करती है, फिसलन को कम करके स्थिरता सुनिश्चित करती है।
