ट्रायम्फ 9 जनवरी, 2024 को डेटोना 660 के वैश्विक अनावरण के साथ सुपरस्पोर्ट दृश्य को फिर से परिभाषित करने के लिए तैयार है। एक रोमांचक टीज़र में, कंपनी डिज़ाइन में एक आकर्षक झलक पेश करती है, जो स्पोर्ट्स टूरिंग दृष्टिकोण की ओर संभावित बदलाव का संकेत देती है।
Credit: Google
ट्राइडेंट 660 और टाइगर स्पोर्ट 660 के बाद ट्रायम्फ के 660 सीसी लाइनअप के तीसरे सदस्य के रूप में, डेटोना 660 में भी वही मजबूत इंजन होने की उम्मीद है। 660 सीसी ट्रिपल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन के साथ, यह 10,250 आरपीएम पर शक्तिशाली 80 बीएचपी और 6,250 आरपीएम पर 64 एनएम प्रदान करता है, जो एक रिस्पॉन्सिव 6-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है।
Also read: sameer siddiqui
अपने समकक्षों, ट्राइडेंट 660 और टाइगर स्पोर्ट 660 से प्रेरणा लेते हुए, डेटोना 660 में 41 मिमी शोवा यूएसडी, मोनोशॉक, निसिन ब्रेक और 17-इंच मिश्र धातु जैसे समान घटकों की सुविधा होने की उम्मीद है। राइड-बाय-वायर, राइडिंग मोड और ट्रैक्शन कंट्रोल सहित तकनीकी प्रगति को एकीकृत किए जाने की संभावना है, जो अत्याधुनिक राइडिंग अनुभव का वादा करता है।
टीज़र से एक उल्लेखनीय रहस्योद्घाटन डेटोना 675 की तुलना में एक उच्च क्लिप-ऑन हैंडलबार दिखाता है, जो सवारी मुद्रा में बदलाव का सुझाव देता है। पुन: डिज़ाइन किया गया ईंधन टैंक, घुटनों के लिए कम पकड़ प्रदान करता है, जो एर्गोनोमिक ओवरहाल की प्रत्याशा को बढ़ाता है। इसके अतिरिक्त, एक अंडरबेली एग्ज़ॉस्ट की उम्मीद है, जो पुराने मॉडल पर साइड-माउंटेड यूनिट से हटकर होगा।
कावासाकी निंजा 650 और होंडा सीबीआर650आर को टक्कर देने के लिए तैयार डेटोना 660 का लक्ष्य ट्राइडेंट 660 और टाइगर स्पोर्ट 660 के बीच के अंतर को भरना है। भारत में अपने पूर्ववर्तियों की सफलता के साथ, अटकलें लगाई जा रही हैं कि डेटोना 660 ऐसा करेगी। जल्द ही भारतीय सड़कों पर अपनी छाप छोड़ेगी, जिससे देश में ट्रायम्फ की बढ़ती उपस्थिति बढ़ेगी।
