प्रीमियम मोटरसाइकिलों की गतिशील दुनिया में, Hero मोटोकॉर्प अपने अपडेटेड Xtreme 160R के साथ हलचल मचा रहा है। यह मोटरसाइकिल सिर्फ ताज़ा नहीं है; यह एक परिवर्तन है. पूरी तरह से नए सिरे से तैयार किए गए इंजन के साथ चार वाल्व, नए हार्डवेयर का एक सूट और सूक्ष्म डिज़ाइन बदलाव के साथ, हीरो की एक्सट्रीम 160R 4V बेहद प्रतिस्पर्धी 160 सीसी सेगमेंट में अपने प्रतिद्वंद्वियों को टक्कर देने के लिए तैयार है।
यहां शोस्टॉपर निस्संदेह नया इंजन है। Hero ने अत्याधुनिक 4-वाल्व हेड, उन्नत ऑयल-कूलिंग मैकेनिज्म और बिल्कुल नए क्रैंककेस और ब्लॉक पेश करके अतिरिक्त प्रयास किए हैं। परिणाम? 1.7 बीएचपी की स्वस्थ पावर वृद्धि और 0.6 एनएम का टॉर्क बूस्ट। इंजन अब 8,500 आरपीएम पर प्रभावशाली 16.7 बीएचपी प्रदान करता है, जो 6,500 आरपीएम पर 14.6 एनएम के पीक टॉर्क के साथ जुड़ा हुआ है। हालाँकि, यह एक ट्रेड-ऑफ के साथ आता है क्योंकि बाइक का वजन 5 किलोग्राम बढ़ गया है, जो अब 144 किलोग्राम पर आ गया है।
Xtreme 160R 4V असाधारण प्रदर्शन का दावा करता है। चाहे आप दैनिक यात्रा कर रहे हों या छोटी राजमार्ग यात्राओं पर निकल रहे हों, यह बाइक कार्रवाई के लिए तैयार है। 80 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति पर भी इसकी पावर डिलीवरी लगातार बनी रहती है, जिससे इसे चलाने में मजा आता है। इस इंजन को जो चीज वास्तव में अलग करती है, वह है इसकी ट्रैक्टेबिलिटी, जो उच्च गियर में भी कम गति पर पर्याप्त शक्ति प्रदान करती है, जो इसे शहर की सवारी के लिए आदर्श बनाती है।
2V और 4V मॉडल के बीच उल्लेखनीय प्रदर्शन अंतर है। चाहे आप शहर के ट्रैफिक से गुजर रहे हों या खुली सड़कों का आनंद ले रहे हों, 4V अधिक जीवंत और उत्साहपूर्ण लगता है। इंजन 5वें गियर में भी ट्रिपल-डिजिट स्पीड को आसानी से संभाल लेता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि आपके पास ओवरटेकिंग के लिए हमेशा पावर रिजर्व रहे। इस मोटरसाइकिल की पसंदीदा जगह 70-90 किमी प्रति घंटे के बीच घूमना है।
Xtreme 160R 4V की सबसे खास विशेषता इसका USD (अपसाइड डाउन) फोर्क है, जो 160 cc सेगमेंट में दुर्लभ है। यह टॉप-स्पेक मॉडल बेहतर फ्रंट-एंड स्थिरता और शानदार सवारी प्रदान करता है, जो कोनों में आपके आत्मविश्वास को बढ़ाता है। CEAT टायर प्रभावशाली पकड़ प्रदान करते हैं, जो समग्र सवारी अनुभव को बढ़ाते हैं।
बाइक अपनी चपलता बनाए रखती है, जिससे शहर के ट्रैफ़िक से गुजरना आसान हो जाता है। हालाँकि, बाइक को उसकी सीमा तक धकेलने पर सस्पेंशन थोड़ा नरम महसूस हो सकता है। नियमित सड़कों पर, यह उतार-चढ़ाव को अच्छी तरह से संभाल लेता है, केवल बड़े धक्कों से ही जूझता है। ब्रेकिंग परफॉर्मेंस सराहनीय है, लेकिन डुअल-चैनल एबीएस को शामिल करना, खासकर टॉप वेरिएंट में, एक स्वागतयोग्य सुरक्षा फीचर होता।
बाइक का डिज़ाइन अपने मूल सार को बरकरार रखता है, जिसमें स्प्लिट सीटें, एक पुन: डिज़ाइन किया गया ईंधन टैंक और यूएसडी वेरिएंट पर थोड़ा कम-माउंटेड एलईडी हेडलाइट जैसे सूक्ष्म अपडेट शामिल हैं। कई नई रंग योजनाएं उपलब्ध हैं, और 2V मॉडल की तुलना में समग्र फिट और फिनिश में सुधार देखा गया है।
वेरिएंट और कीमत
Xtreme 160R 4V तीन वेरिएंट में आता है: स्टैंडर्ड, कनेक्टेड और प्रो। प्रो वेरिएंट यूएसडी फोर्क्स से लैस है, जबकि कनेक्टिविटी फीचर्स जैसे टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, जियो-फेंसिंग और एसएमएस अलर्ट मिड-स्पेक ‘कनेक्टेड’ वेरिएंट पर उपलब्ध हैं, लेकिन टॉप वेरिएंट पर नहीं। सुविधा वितरण में यह विकल्प कुछ संभावित खरीदारों को भ्रमित कर सकता है।
कीमत के लिहाज से, टॉप-टियर प्रो वेरिएंट की कीमत रु। 1.36 लाख, जो इसे इसके मुख्य प्रतिद्वंदियों टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी और बजाज पल्सर एन160 के डुअल-चैनल एबीएस संस्करण की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा बनाता है। ‘कनेक्टेड’ वैरिएंट रुपये में आता है। 1.33 लाख, जबकि बेस वैरिएंट, स्टैंडर्ड, की कीमत रु। 1.27 लाख. पुराने 2V वेरिएंट की कीमतें रुपये से लेकर हैं। 1.22 लाख से रु. 1.33 लाख, 4V मॉडल की तुलना में थोड़ा अधिक बजट-अनुकूल।
तेज़, फुर्तीला और बेहद आनंददायक, अपडेटेड हीरो एक्सट्रीम 160R 4V खुद को एक दुर्जेय उत्पाद के रूप में स्थापित करता है। मूल्य वृद्धि के बावजूद, यह पैसे के लिए असाधारण मूल्य प्रदान करता है। अपनी उन्नत सुविधाओं के साथ, यह अपने प्रतिद्वंद्वियों, टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी और बजाज पल्सर एन160 के साथ आमने-सामने जाने और स्ट्रीट बाइकिंग के नियमों को फिर से परिभाषित करने के लिए सुसज्जित है। सवारी के भविष्य को अपनाने के लिए तैयार हो जाइए!
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